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平安高速/臺州高速所轄路段護(hù)欄提升量累計突破100公里,大大提升道路安全運營水平

發(fā)布日期:2021-12-15 來源:浙江臺州高速公路集團(tuán)股份有限公司 瀏覽次數(shù):3320 次

123起,隨著金家立交橋中分帶最后一張三波護(hù)欄安裝拼接到位,公司本年度交安設(shè)施提升工程畫上了圓滿的句號。

提升后的橋梁中央護(hù)欄2.jpg 

提升后的匝道護(hù)欄.png

這是我們臺州高速集團(tuán)護(hù)欄提升的第四年了,今年在前三年的基礎(chǔ)上又更換了近5800米的三波央護(hù)欄。甬臺溫高速臺州一期路段于1999年通車,當(dāng)時交安設(shè)施設(shè)計還是94版標(biāo)準(zhǔn)。隨著沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,高速上的流量逐年遞增,我們路段雙向四車道高速日均交通量已達(dá)到了5-9萬輛,貨車比例高達(dá)40%以上,遠(yuǎn)超當(dāng)時的設(shè)計流量,成為臺州地區(qū)最繁忙的高速路段。這對我們的安全運營管理及設(shè)施提出了很高的要求,工程養(yǎng)護(hù)部經(jīng)理何翔介紹道

近年來公司制訂了專項交安設(shè)施提升計劃,確定了分段實施、先急后緩、逐年提升的原則,每年投入不低于1000的交安養(yǎng)護(hù)預(yù)算經(jīng)費。四年來,我們施工中克服了各項施工交叉、作業(yè)面狹窄、通車大流量、晝夜施工等不利因素,高風(fēng)險、高壓力、高強(qiáng)度、高時長下完成護(hù)欄改造,截止目前,護(hù)欄提升工程量累計已突破100 000延米。其中包含改造了全線23處中央開口部——封閉13處,安裝新型防撞中央活動護(hù)欄10處,新型防撞中央活動護(hù)欄在建黨百年前夕還成功預(yù)防了一起大客車沖撞中央護(hù)欄引發(fā)側(cè)翻對穿的巨大風(fēng)險;調(diào)整了全線25處緊急停車帶——封閉上下坡、臨近出口等事故易發(fā)點位或取消共20處,僅保留5處作為應(yīng)急、日常管理需求設(shè)置;提升了18條互通匝道及12座主線大中橋中央護(hù)欄等等,極大有效的解決了實際運營過程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患點。期間也未發(fā)生一起施工安全事故。  

中央護(hù)欄安裝施工.jpg 

黃巖秀嶺水庫庫區(qū)路段安裝的智能霧燈.jpg

 

工程實施中我們一手狠抓質(zhì)量和安全,一手巧抓經(jīng)濟(jì)與節(jié)能。針對高落差、急彎陡坡、事故易發(fā)點、飲用水源保護(hù)區(qū)等特殊路段我們均采用三波SB(四級)或SS(六級)護(hù)欄予以提升,對三波護(hù)欄改造段拆除的大量原兩波舊護(hù)欄板,我們篩選后予以了充分利用。參照省內(nèi)杭金衢高速拓寬工程,在一般路段采用新增加密打設(shè)長立柱,間距由4米加密為2米,在新立柱上再加裝一層利舊護(hù)欄板,形成雙層雙波護(hù)欄板。一方面提升了一般路段護(hù)欄的高度與防撞性能,使之能達(dá)到17版新標(biāo)準(zhǔn)的A級(三級),符合節(jié)能減排、資源再利用的宗旨,同時也節(jié)約了大量的改造資金。據(jù)統(tǒng)計,通過雙層雙波這種形式提升護(hù)欄約35000延米,光護(hù)欄板利用這一項,我們就為公司節(jié)約資金近400萬。

互通端頭增設(shè)可導(dǎo)向防撞墊2.jpg 

除了護(hù)欄,我們還通過其他專項工程加裝了轄區(qū)5處互通10套可導(dǎo)向防撞墊;在黃巖院橋秀嶺水庫庫區(qū)晨霧易發(fā)路段安裝了100盞智能霧燈;在溫州方向黃土嶺和塘嶺兩處隧道出口長下坡路段安裝了140LED路燈;更換、新增、拆除失效標(biāo)牌近700余塊;完善了各互通區(qū)、出入口、隧道內(nèi)的監(jiān)控設(shè)施等等。這一系列的改造,大大提升了公司所轄路段的通行安全。

圖為總工程師江輝現(xiàn)場檢查護(hù)欄施工2.jpg 

臺州高速集團(tuán)黨委委員、總工程師江輝表示:我們集團(tuán)公司黨委始終高度重視安全運營管理,把平安高速作為打造“五個高速”(平安高速、責(zé)任高速、實力高速、魅力高速、清廉高速)中的首位目標(biāo)。近些年我們已累計投入了6000多萬元用于交安設(shè)施的排查評估與提升整治,下一階段,我們還將繼續(xù)深化安全隱患排查與綜合治理工作。切實把安全隱患發(fā)現(xiàn)于早期,根治于苗頭,努力為廣大司乘人員出行提供一條平安、順暢的高速,為臺州高質(zhì)量發(fā)展,走好共同富裕道路提供有力支持。

提升后路基中央護(hù)欄.jpg 

最后,筆者提醒:高速行車最重要的是安全,外出應(yīng)規(guī)劃好行程,上車需檢查車況、行車中遵守交規(guī)、不疲勞駕駛,事故的發(fā)生往往集結(jié)于人、車、環(huán)境的共同影響。護(hù)欄的設(shè)置針對于不同車型、不同速度、不同碰撞角度,并不是萬能的,僅僅是兩害相權(quán)取其輕考慮后設(shè)置的一道防線。高速行車如遇事故,車靠邊、人撤離、即報警!

 楊金梁



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